你可能无法想象，中国人每年吃掉全球一半的蔬菜，占全球蔬菜消耗量的52%。也就是说，全球81亿人口，中国14亿人吃掉的蔬菜，比剩余67亿人加起来的消耗总量还要高。
中华民族不但是全世界最爱种菜的民族，也是最爱吃菜的民族。中国人均蔬菜年占有量高达515公斤，是世界人均水平的3.4倍！
除了自己吃外，中国每年还要出口1000万吨蔬菜。像韩国的泡菜，90%都来自于中国供应。中国大蒜在美国市占率，也一度超过80%。
要是按类别来算，中国人每年还要吃掉6700万吨西红柿，人均每年吃掉45公斤。在其他一些国家卖到“天价”的西瓜，中国人一年炫掉6500万吨，还有荔枝一年狂吃300万吨，土豆就更猛了，一年逼近1亿吨，人均每个人一年吃掉80多斤土豆。
你会发现，这不只是因为人口基数大的优势，还因为中国构建了一套强大的果蔬种植配送体系！队长给大家举一个最简单的例子：蓝莓。
原本，它在中国属于一种“进口贵族水果”，一斤要卖到好几百块，普通人根本吃不起。可短短几年时间，中国云南省就把蓝莓价格打下来了。
仅云南一个省，就种了25万亩，年产量17万吨，占全国蓝莓总产量的1/3，产值高达170亿元。
由于蓝莓经济价值高，贵州、山东、甘肃也纷纷加入其中，很快，中国就变成全球第一大蓝莓生产国了，年产量突破52万吨。其他蔬菜水果，就更不在话下了。
像北京，它不是传统农业区，也不适合大规模种植蔬菜水果。可北京的蔬菜供应，却从不短缺，价格便宜，还质量上乘。这是为什么呢？主要就是归功于河北了。
河北几乎以一己之力，撑起了北京蔬菜市场的半壁江山。北京蔬菜，一半产自河北。河北净菜也成为了首都菜篮子工程的最大保障。为什么是河北呢？
首先，河北地处华北平原，地势平坦，土壤肥沃，菜品优质。像北京各大民航的菜篮子，几乎被河北净菜给100%承包了。
其次是，河北具有独一无二的地理优势。它挨着北京，堪称是北京的后花园，也是北方的一个超级物流中心。
像河北廊坊，距离北京天安门只有40公里，而北京大兴机场，就在廊坊隔壁。它距离天津港也不过100公里，地铁更是直通燕郊。
不管是空运、海运，过了廊坊，就是北京了！这就让廊坊变成了北京物流的一个超级中转站。河北净菜走廊坊入京，也更加地便捷了。
河北净菜丰富了北京人的菜篮子，而北京呢？也壮大了河北人的钱袋子。
其三，河北蔬菜品类丰富，几乎啥都不缺。像西红柿、大白菜、胡萝卜、土豆、大蒜、油菜以及其他水果、生鲜等，都能海量供应。
而在配送链上，河北净菜主打一个“快捷、方便、保鲜”！很多人以为，一些大型商超里的蔬菜，是超市工作人员切好的。
但其实呢？很多菜在河北就切好了，通过冷链运输，一脚油门，直达北京。凌晨切好的菜，一大早就能送到北京市民的餐桌上了。
这些河北净菜，在河北就全部完成了“去泥化”处理。它不是运到北京去，再洗干净，而是在河北就洗干净了，再配送到北京。到了北京，这菜都可以直接下锅了。
这种大规模种植，高效率配送，再加冷链锁鲜，即时零售，这一套农业种植配送体系，纵观全球，也是第一梯队的存在。把北京的菜篮子工程，扩散到全国，也都是同一套体系。
关系到民生的肉蛋奶、果蔬生鲜等农产品，还有专门的高速绿色通道，全程免费，进一步压低了物流成本。而大型农业水利设施，几乎都是国家主导，财政投资，极大地降低了农业本身的生产成本。
一颗蔬菜的背后，是一个大国农业，在沉默中奋起。它的背后，饱含艰辛，却撑起了14亿人的菜篮子，让中国人吃上了全世界最多的蔬菜！
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